Jan Šinágl angažovaný občan, nezávislý publicista

The flight commander initially assessed Jaroslav Doktor as a very good pilot, but due to frequent disciplinary problems between 1931 and 1933, he received six sentences and served exactly 100 days in military prison.This last sentence meant the end of his Czechoslovak Air Force career. He was demoted to the rank of Vojín ( Private} on September 22, 1933, transferred to reserve flight at the end of the month he and finally dismissed from the flying staff on 6 October.

From 15 April 1940, he continued with training at Châteauroux airbase, from where the training unit was evacuated on 10 June to Tarbes airfield. On 16 June, Caporal-Chef Doctor was assigned to the operational unit “DASO” at Châteauroux. According to his training, it can be assumed that he was assigned to the Groupe de Bombardement d’assaut GBA II/35, which at that time served as an operational training unit with Breguet 693 aircraft. On June 19, he left Bordeaux aboard the Dutch ship Karanan and two days later landed in Falmouth, England.

 Film „Hřbitov pro cizince“ opět oslovil naši paměť a naše svědomí!

***

Velitel letky zpočátku hodnotil Jaroslava Doktora jako velmi dobrého pilota, avšak kvůli častým problémům s kázní mezi roky 1931 a 1933 obdržel šest trestů a odpykal si rovných 100 dní vězení po službě. Poslední trest pro něj znamenal konec u letectva, 22. září 1933 mu byla odňata hodnost, na konci měsíce byl přemístěn k náhradní letce a 6. října byl vyloučen z řad létajícího personálu.

Od 15. dubna 1940 pokračoval ve výcviku na letišti Châteauroux, odkud byla výcviková jednotka 10. června evakuována na polní letiště Tarbes. Dnem 16. června byl Caporal-Chef Doktor přidělen k operační jednotce „DASO“ na letiště Châteauroux. Podle prodělaného výcviku lze předpokládat, že byl přidělen ke Groupe de Bombardement d’assaut GBA II/35, která v té době plnila funkci operační výcvikové jednotky s letouny Breguet 693. U této jednotky měl v rámci ústupu absolvovat pouze sedm přeletů. Dne 19. června vyplul z přístavu Bordeaux na holandské lodi Karanan a o dva dny později se přistál ve Falmouthu.

Dne 26. dubna 1941 Doktorova osádka bombardovala Hamburk a při návratu měla kvůli nefunkční radiostanici problémy s navigací. Když letounu začalo docházet palivo, Sgt Doktor provedl v 03.59 přibližně 3,5 km severozápadně od obce Wetherby přistání do terénu s vysunutým podvozkem. Během výběhu se letoun postavil na příď a došlo k poškození trupu pod přední střeleckou věží. Wellington musel být rozmontován a odvezen k opravě. Kromě naraženého kolena druhého pilota Sgt Miroslava Styblíka zbývající členové osádky vyvázli nezraněni.